환경 비행기의 비행운을 줄이는 것은 기후 문제를 해결하는 쉬운 방법입니다.
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비행기의 비행운을 줄이는 것은 기후 문제를 해결하는 쉬운 방법입니다.
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필자는 탄소 발자국과 지구적 지속 가능성에 대한 연구자이며, 랭커스터 대학교의 교수이자 Small World Consulting의 이사입니다.추운 하늘과 습한 하늘에 형성되는 은빛 줄무늬인 항적을 해결하는 것은 항공의 기후 영향을 극적으로 줄이는 데 가장 가까운 만병통치약입니다.우리는 모두 비행이 환경에 나쁘다는 것을 알고 있지만, 대부분 사람들이 깨닫지 못하는 것은 그러한 "비이산화탄소" 배출로 인해 그 영향이 거의 두 배가 된다는 것입니다.100년 기간을 고려하면 항공의 총(이산화탄소 및 비이산화탄소) 배출량의 35-50%가 항적에 기인할 수 있습니다.그러나 항적은 즉각적이고 강렬한 영향을 미치기 때문에 20년 기간 동안 항공의 기후 영향에서 지배적인 구성 요소가 될 것입니다.좋은 소식은 다른 많은 기후 문제와 달리 항적을 해결할 수 있는 간단하고 즉각적이며 비용 효율적인 방법이 있다는 것입니다. 영향을 반으로 줄이려면 항공편의 2% 미만을 경로 변경해야 합니다. 이는 매우 적은 노력으로 엄청난 감소입니다. 또한 CO₂ 환산 톤당 5~25달러에 불과해 비교적 저렴합니다(지속 가능한 항공 연료의 경우 CO₂ 환산 톤당 최소 185달러). 그리고 기술은 이미 도입되어 있습니다. 우리는 항적이 형성되는 기상 조건을 예측하고 이에 따라 비행 계획을 변경하는 데 능숙해지고 있습니다. 다행히도 EU는 이제 이를 추진하기 시작했으며, 이 지역 내 모든 항공편은 2025년 1월 1일부터 CO₂가 아닌 영향에 대해 보고하고 있습니다. 이러한 종류의 모니터링은 배출량을 가장 크게 줄이기 위해 어떤 항공기의 경로를 변경해야 하는지 이해하는 데 필요한 데이터를 수집하는 데 필수적입니다. 그러나 북미, 유럽 및 북대서양을 통과하는 항공편이 전 세계 항적 영향의 절반 이상을 차지함에 따라 미국은 심각하게 따라잡을 필요가 있습니다. EU를 출발하는 국제선은 결국 2027년 1월 1일부터 비이산화탄소 영향을 보고해야 합니다. 원래는 올해부터 시작될 예정이었지만, 여러 항공사가 EU의 기후 영향 모니터링 요청에 반대하면서 연기되었습니다. 역사를 살펴보면 이는 놀라운 일이 아닙니다. 2012년 EU는 이 지역을 오가는 모든 항공사에 이산화탄소 배출량에 대해 소액의 비용을 지불하도록 요청했습니다. 이에 대한 대응책은 무엇일까요? 미국 항공사의 무역 기구인 Airlines for America가 EU를 상대로 소송을 제기하여 이 법안을 중단시키려고 했습니다. EU 최고 법원은 이 법이 완벽하게 합법적이라고 판결했지만, 이 단체는 존 튠(현 상원 다수당 대표)을 영입하여 미국 항공사가 EU법을 준수하지 못하도록 하는 유럽 연합 배출량 거래 제도 금지법을 제정했습니다. 하지만 EU가 극적인 방식으로 후퇴하고 Airlines for America를 달래기 위해 이 법안을 중단하면서 결코 이런 일은 일어나지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, CO₂가 아닌 배출에 대한 모니터링과 CO₂ 배출에 대한 지불은 2027년부터 시행될 예정입니다.Thune이 여전히 다수당 원내대표가 될지, EU가 마침내 책임을 회피하는 미국 항공사에 맞설지 말하기에는 너무 이르지만, 항공의 비이산화탄소 영향을 가능한 한 빨리 줄이는 방향으로 나아갈 수 있고 나아가야 합니다. 정책적 지형은 이산화탄소 배출을 중심으로 형성되고 있지만, 정책 입안자들이 항적에 대해 조치를 취하기 위해 해야 할 일이 여전히 많이 있습니다. 이는 이러한 영향을 모니터링하고 항적 관리를 비행 계획 기술의 일부로 포함하는 것으로 시작됩니다. 항공이 오염에 대한 비용을 지불하도록 하는 것도 중요합니다. 현재 항공 산업은 연료세를 내지 않으며 EU 외부에서 발생하는 기후 영향에 대한 요금은 없습니다. 항공을 정화하기 위해 무공해 기술과 하늘에 있는 항공기 수가 줄어야 한다는 것은 의심할 여지가 없지만, 항적 관리에는 단기적으로 큰 잠재력이 있습니다. 간단한 사실은 아무것도 변경해야 할 항공편이 거의 없다는 것입니다. 1.7%만 조정하면 항적 영향을 60% 이상 줄일 수 있습니다. 이에 반박하기는 매우 어렵습니다.
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