해수면 상승과 도시 열기 온도 상승에 따라 보스턴과 매사추세츠주에서는 2024년에 녹색 기술과 기후 보호를 확대하기 위한 노력이 펼쳐질 것이며, 특히 주 전역의 환경 정의 커뮤니티에서 형평성을 염두에 두고 노력할 것입니다.

새로운 친환경 기술 노력은 더 나은 에너지 효율성을 가져오는 것을 목표로 합니다.

2024년 내내 도시와 주 전체에서 기후 변화의 원인과 영향을 해결하기 위해 기술 도입을 확대하려는 노력이 진행되었습니다.

도체스터에서는 2월에 도시와 내셔널 그리드의 파트너십이 발표되었으며, 프랭클린 필드 아파트에 지열 히트 펌프를 설치하는 대규모 시범 프로그램을  실시 하여 공공 주택 단지에 깨끗한 난방 및 냉방을 제공할 예정입니다.

추운 날씨에는 아파트 단지의 오래된 보일러를 대체할 히트펌프가 지하 파이프를 이용해 지하의 비교적 따뜻한 공기를 이동시키고, 이를 통해 더 많은 열을 생산하는 시스템을 통해 건물 전체로 펌핑합니다.

여름에는 반대로 따뜻한 공기가 내부의 지면으로 이동하여 건물 내부 공간을 시원하게 만듭니다.

이 시스템은 보스턴 주택청이 도시의 공공 주택 재고를 더 녹색으로 만들기 위한 광범위한 노력의 일환으로 제공됩니다. 2023년 시정 연설의 일환으로 보스턴 시장 미셸 우는 2030년까지 보스턴의 공공 주택을 화석 연료 없이 만들겠다는 도시의 목표를 발표했습니다.

주택 당국은 환경 기술 개선에 따른 비용 부담으로 인해 혜택을 받지 못할 수 있는 지역 사회 구성원을 우선시하고 싶다고 밝혔습니다.

BHA의 지속 가능성 및 자본 전환 담당 부국장인 조엘 울은 2월 인터뷰에서 "저소득층, 유색인종, 비영어권자 및 기타 인구가 녹색 기술 구현 및 보다 건강한 에너지 솔루션 구축의 후미에 있지 않도록 하는 것이 앞으로 나아가는 데 정말 중요합니다."라고 말했습니다.

그리고 대규모 히트 펌프가 뉴잉글랜드 전역에서 더 보편화될 수 있습니다. National Grid는 2023년 로웰의 한 동네에서 또 다른 시범 프로그램을 시작했습니다. Eversource는 2022년 프래밍햄에서 자체 프로그램을 시작했습니다.

저소득층 커뮤니티 구성원에게 더 깨끗한 에너지를 제공하려는 노력은 Franklin Field Apartments에만 국한되지 않습니다. Nubian Square 근처에 있는 6월에 문을 연 새로운 저렴한 주택 개발 단지인 Kenzi는 백업  전원 시스템을 갖추고도 완전히 전기로 작동하는 주 내 최초의 중층 건물이며, 아마도 전국에서도 그렇습니다 .

일반적으로 전기로만 가동되는 중층 및 고층 건물(4층 이상)에는 전기가 끊길 경우 백업 전력을 공급하기 위한 디젤 발전기가 있습니다. 전원이 켜져 있어도 해당 발전기는 정기적으로 테스트해야 합니다.

그러나 켄지 건물의 옥상에 설치된 태양광 패널은 두 개의 산업용 냉장고 크기의 배터리 캐비닛을 채워 엘리베이터, 조명, 화재 경보기, 정전 시 건물의 커뮤니티 룸에 전력을 공급합니다.

해당 프로젝트와는 관련이 없지만 우려하는 과학자 연합의 에너지 분석가인 마리아 차베스는 7월 인터뷰에서 록스버리 개발을 청정 에너지 전환을 위한 중요한 단계로 본다고 말했습니다.

그녀는 "이것이 미래 프로젝트와 배치의 모델이 될 수 있다고 생각합니다."라고 말했습니다. "우리는 이 모델을 다른 주택과 다세대 주택에 잠재적으로 복제할 수 있는 진보적인 정책이 정말 필요합니다."

기술이 확장되고 보급됨에 따라, 지역사회에서는 유색인종 주민이 늘어나는 노동력에 포함되도록 하기 위한 노력이 진행되고 있습니다.

11월에 American City Coalition은  Roxbury Worx Conference를 개최했습니다 . 이는 지역 사회 구성원을 녹색 기술 일자리를 포함한 급성장하는 과학 및 기술 분야의 일자리와 연결하기 위해 노력하는 여러 조직이 모이는 연례 모임입니다.

이 모임은 다양한 청정 기술 인력을 개발 하려는 다른 그룹의 노력의 일환으로 이루어졌습니다  .

이 컨퍼런스는 록스베리 커뮤니티 칼리지에서 개최되었는데, 이 칼리지는 학생들에게 환경 친화적 기술 분야의 일자리를 제공하기 위해 노력해 왔습니다.

11월에 RCC는 주 에너지 자원부와 함께  소규모 및 중규모 상업용 건물에 초점을 맞춘 에너지 감사자 교육 프로그램 개발 에 대한 연방 투자를 발표했습니다  . RCC는 이미 주거용 건물에 대한 에너지 감사에 초점을 맞춘 프로그램을 보유하고 있습니다.

이 프로그램의 학생들은 건물의 에너지 사용량이 어떻게 사용되고 있는지 파악하고 이를 개선할 수 있는 방법을 배우게 됩니다. 이러한 작업은 내년에 보스턴의 건물들이 건물 배출량 감소 및 공개 조례에 따른 첫 번째 벤치마크에 직면함에 따라 점점 더 중요해질 것입니다. 건물 배출량 감소 및 공개 조례는 2021년에 서명된 도시 법률로, 일정 규모의 건물은 배출량을 보고하고 줄여야 합니다.

이 프로그램은 매사추세츠 서부의 RCC와 그린필드 커뮤니티 칼리지에서 시작될 예정이며, 주 전역의 다른 학교와 공유할 수 있는 커리큘럼을 개발하는 것을 목표로 합니다.

온실 가스 배출과 기후 변화 문제를 해결하기 위한 조치를 취하는 동시에 일반적으로 양호하고 안정적인 급여를 제공하는 개발 중인 분야에서, RCC가 봉사하는 학생들이 참여할 수 있는 기회를 갖는 것이 중요합니다.

피나는 "빈곤 지역의 사람들과 유색인종 학생들이 처음부터 참여할 수 있는 기회는 흔치 않다"고 말했다.

그리고 여름 동안, National Society of Black Engineers의 보스턴 전문가 지부는 13명의 지역 고등학생을 대상으로 소위 "그린칼라" 직업의 선택 사항을 알려주는 6주 과정을 운영했습니다. 그리고 5월에 Maura Healey 주지사는 Climate Careers Fund를 발표했습니다.

이 분야에서 일하는 유색인종의 경우, 성장이 가능한 한 분야는 공급업체 다양성 목표를 개선하는 것입니다. 벤치마크는 일반적으로 다양성에만 초점을 맞추는 것이 아니라 유색인종 기업, 여성 소유 기업, 재향군인 소유 기업과 별도로 구분하여 개별 그룹을 중심으로 구체적인 목표를 세분화해야 합니다.

기후 기술 분야에서 다양성, 형평성, 포용성을 증진하는 데 주력하는 지역 비영리 단체인 Browning the Green Space의 대표이사인 케리 보위는 전반적으로 진전이 있었지만 여전히 성장할 여지가 있다고 말했습니다.

"전반적으로 우리는 무언가를 하고 있다고 생각하지만, 우리가 할 수 있는 일이 훨씬 더 많다고도 생각합니다." 보위는 7월 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.

도시와 주, 전기 자동차 접근성 확대를 계속 추진

그리고 전기 자동차는 2024년에도 도시와 주 정부의 주요 노력의 일환으로 계속해서 중요한 역할을 할 것이며, 차량과 충전기와 같은 관련 인프라에 대한 접근성을 높이기 위한 작업이 진행될 것입니다.

 주요 초점 중 하나는 도로 충전 옵션입니다. 7월에 우는  두 가지 시범 모델에 따라 새로운 EV 충전기를 설치하기 위해 공급업체와 도시 계약을 체결했다고 발표했습니다.  하나는 충전기를 도시가 소유하는 것이고, 다른 하나는 충전기를 공공 통행권에 설치할 수 있는 허가를 받은 민간 사업자가 소유하고 운영하는 것입니다. 이 계획은  2023년 7월에 처음 발표 되었습니다 .

도시의 목표는 도시 거주자의 도보 5분 거리 내에 전기 자동차 충전기를 설치하는 것입니다.

9월 4일에 열린 주 전기 자동차 인프라 조정 위원회 회의에서도  이 주제를 다루었으며 , 주 전역의 도로 충전 인프라 프로젝트에 대한 3개 회사의 프레젠테이션이 진행되었습니다.

도로 위의 충전기는 주요 우선순위로 간주됩니다. 특히 보스턴과 같은 도시에서는 많은 주민이 충전을 위한 차고나 차도를 이용할 수 없기 때문에 전기 자동차를 구매하지 못하는 경우가 많습니다.

"차를 충전할 수 없다면 아무 소용이 없잖아요. 그게 큰 장애물 중 하나예요. 공공 헌장 인프라를 제공하는 면에서 더 잘할 수 있을까요?" 보스턴 대학교의 운영 및 기술 관리 교수인 저스틴 렌이 말했다.

주 에너지 및 환경 사무국의 에너지 담당 차관보인 조쉬 라이어는 현장 활동은 대부분 개별 지자체에서 담당할 것이지만 주에서는 재정 지원을 모색하고 있다고 말했습니다. 여기에는 준공공 기관인 매사추세츠 청정 에너지 센터에 1,125만 달러의 기금을 지원하여 노상 충전 확대를 위한 지자체의 노력을 지원하는 프로그램을 만드는 것이 포함됩니다.

 전기 자동차의 이점을 가장 많은 여행객에게 제공하는 것도 우선순위입니다. 10월에 이 도시는 보스턴 공립학교 학생들에게 운행하는 학교 버스를 구매하거나 개조하기 위해 400만 달러의 자금을 지원받았습니다  .

BPS 교통 부문 부국장인 재키 헤이스는 후자의 접근 방식(기존 디젤 버스를 가져와 엔진을 배터리 전기 구성 요소로 교체)을 통해 더 많은 버스를 더 빨리 화석 연료에서 벗어나게 하는 동시에 다른 구성 요소의 낭비를 제한할 수 있다고 말했습니다.

"우리는 규모 관점에서 정말 보고 싶습니다." 그녀는 말했다. "버스 껍질을 버리는 데는 엄청난 낭비가 있습니다. 재활용할 수도 있을 때 말입니다."

우는 선거운동 기간 동안 2030년까지 750대의 학교버스 전체를 전기화하겠다고 약속했습니다.

주정부의 노력은 더 많은 운전자, 특히 도로에서 더 많은 시간을 보내는 운전자를 전기 자동차에 연결하는 것을 목표로 합니다.  새로운 리베이트 프로그램 에 따라 주정부는 택시 및 승차 공유 운전자에게 전기 자동차를 더 매력적으로 만드는 것을 목표로 합니다.

이러한 할인 혜택을 통해 운전자는 새 전기 자동차를 구매할 경우 주정부에서 최대 6,500달러의 할인을 받을 수 있고 중고 전기 자동차를 구매할 경우 최대 2,500달러의 할인을 받을 수 있습니다.

"이 프로그램을 매우 효과적으로 만드는 것은 우리 모두가 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 열심히 일하는 가장 많은 마일리지와 대중과 마주하는 운전자에게 리소스를 제공한다는 것입니다." 매사추세츠 통신, 에너지 및 유틸리티 합동 위원회 의장인 제프리 로이 의원이 11월 12일 기자 회견에서 말했습니다.

해안 회복력, 도시 열 문제 해결을 위한 회복력 노력

그러나 매사추세츠주와 주 전역의 도시들 역시 지역사회가 현재 겪고 있거나 곧 겪을 것으로 예상되는 영향을 해결하기 위해 노력하고 있습니다.

2024년 내내 보스턴과 인근 지자체는 해안 회복력을 높이고 해안을 해수면 상승과 더 심각한 폭풍으로부터 보호하기 위한 해안 회복력 강화 노력을 계속했습니다.

많은 경우, 게임의 이름은 "녹색 인프라"로, 해안 제방과 같은 것을 짓는 대신 기후 문제를 해결하기 위해 자연 기반 솔루션을 사용하는 솔루션입니다. 이러한 솔루션(  자연적으로 해안선을 보호하는 데 더 나은 해안 습지를 복원  하거나 잔디로 강화된 해변 모래 언덕을 확장하고 키우는 것)은 더 저렴하고 효과적일 수 있습니다.

“많은 경우 자연은 오랫동안 이런 문제에 직면해 왔으며, 우리보다 더 잘 해내고 있습니다.” 당시 도시의 에너지, 환경 및 오픈 스페이스 책임자였던 마리아마 화이트-해먼드가 1월 인터뷰에서 말했습니다.

그 작업에는 또한 지방 자치 단체 간 협력이 필요했습니다. 첼시와 에버렛 타운 경계를 가로질러 두 도시는 함께 연합하여  Island End River를 통해 범람할 위험이 있는 해수면 상승과 폭풍의 영향을 제한하여 수천 명의 주민, 학교, 건강 센터 및 뉴잉글랜드 전역과 캐나다 일부 지역을 담당하는 농산물 유통 허브에 영향을 미쳤습니다.

그 프로젝트는 그 시 경계를 넘을 뿐만 아니라 Island End River에 물을 공급하는 Mystic River를 따라 다른 8가지 노력과 함께 진행되고 있습니다. 프로젝트 중 어느 것도 없다면 홍수는 프로젝트 중 하나가 보호하려고 하는 지역에 여전히 영향을 미칠 수 있습니다.

마찬가지로, 광범위한 노력은 도시 열 영향을 목표로 하고 있습니다. 보스턴 지역 대도시 계획 기구를 통한 " 활동적인 교통에 대한 힘든 열 효과 중립화 " 또는 NO-HEAT라는 노력은 보스턴 광역권의 4개 시정촌을 탐색하는 동안 도보, 자전거 및 대중 교통 이용자를 더 시원하게 만들려고 합니다.

리더들은 이를 더위로 인해 가장 큰 영향을 받는 공간을 보다 쉽게 ​​이동할 수 있는 기회로 보고 있습니다.

"우리의 가장 걷기 힘든 지역은 더위 위험에 가장 취약한 지역이기도 합니다." 관련 지자체 중 하나인 리비어의 계획 책임자인 톰 스퀴라프스키의 말이다.

NO-HEAT 프로젝트에는 포함되지 않았지만 보스턴 시는 비슷한 조치를 취해  30개의 녹색 지붕을 설치했습니다  . 다시 말해 자연 기반 솔루션으로, 매터팬에서 도체스터를 거쳐 록스버리까지 이어지는 28개 버스 노선을 따라 버스 정류장에 식물을 심었습니다. 새로운 정류장 지붕은 버스를 기다리는 승객을 시원하게 해줍니다.

지역 녹색 인프라 옹호자이자 Greater Grove Hall Main Streets 조직의 대표이사인 에드 가스킨은 쉼터가 시작일 뿐이지만, 특히 기후 영향이 비례적으로 큰 지역 사회에서 환경적 요구를 응집력 있게 해결할 수 있는 더 광범위한 계획을 보고 싶다고 말했습니다.

"전반적인 계획이 없다면, 당신은 그저 일회성 일들만 하게 될 뿐입니다." 그는 말했다. "일회성은 아무것도 하지 않는 것보다 낫지만, 결국 버스 정류장의 녹색화는 그렇게 큰 차이를 만들지 못할 것입니다."

기후 지도자들, 트럼프 2기 행정부에 대비

연말에는 2025년과 재선된 도널드 트럼프의 대통령 임기를 바라보는 시선과  그의 두 번째 임기가 환경 보호 및 환경 노력에 어떤 영향을 미칠지 에 대한 생각이 주목을 끌었습니다 .

트럼프는 첫 임기 동안  거의 100개의 연방 환경 규정을 철회했습니다  . 선거 운동과 재임 기간 내내 그는  기후 변화를 어떻게 설명하는지에 대해 망설 였으며 , 때로는 그것을 사기라고 부르고 다른 때는 환경과 깨끗한 공기와 같은 문제가 자신에게 중요하다고 말했습니다.

트럼프 대통령은 다양한 내각 직책에 대한 지명자를 발표하면서, 뉴욕 대표 출신인 리 젤딘을 환경 보호청장으로 임명했습니다. 이 지명  이 승인되면 기후 변화 규정이 축소될 것으로 예상됩니다  .

트럼프 대통령은 프래킹 회사인 리버티 에너지의 대표인 크리스 라이트를 에너지부 장관으로 지명했습니다.

 트럼프의 두 번째 임기는 미국에서 기후와 환경 보호에 대한 전례 없는 연방 투자를 단행한 바이든-해리스 행정부에 이어 이루어졌습니다  .

보스턴 기후 행동 네트워크의 대표 이사인 헤산 파루키는 11월 인터뷰에서 "그로 인해 도시와 주 단위의 인프라에서 많은 작업이 가능해졌습니다."라고 말했습니다.

그러한 지원이 없을 것으로 예상한 지역 기후 및 환경 단체와 공무원들은 연방 정부의 투자 감소에 대비하며 대책을 강구하고 있다고 밝혔습니다.

매사추세츠와 세계가 기온 상승과 점점 더 비정상적인 기후 및 날씨 현상을 겪고 있기 때문에 점점 더 중요해지고 있다고 그 지도자들은 말했습니다. National Oceanic and Atmospheric Association은 2024년 여름이  북반구에서 기록상 가장 더웠다 고 밝혔습니다 .

11월 6일, 대선 다음 날, 보스턴의 기온은  80도에 가까웠습니다 . 역사적으로 평균적으로 11월 초의 최고 기온은  50도 후반대 에 머물러 있습니다.