질문:  기후 변화가 화석 연료 연소를 포함한 인간 활동에 의해 크게 좌우된다고 생각하십니까? 그렇지 않다면, 다른 원인을 들 수 있습니까?

A:  해리스는 기후 변화를 실존적 위협이라고 부르며 미국이 이를 해결하기 위해 시급히 행동해야 한다고 말합니다. 2019년 대선 후보로서 그녀는 재생 에너지에 투자하고, 오염자를 책임지게 하고, 기후 변화로 영향을 받는 지역 사회를 돕고, 천연 자원을 보호할 것을 요구하는 10조 달러 규모의 기후 계획을 발표했습니다. 캘리포니아 주 법무 장관으로서 그녀는 환경 위반 혐의로 석유 회사를 기소했습니다. 부통령으로서 그녀는 상원에서 인플레이션 감소법에 대한 동점표를 던졌는데, 이 법은 이 10년 말까지 온실 가스 배출량을 2005년 수준보다 40% 낮추기 위해 약 3,700억 달러를 제공했습니다.

질문:  기후 변화로 인해 허리케인, 산불, 폭염 등의 재해가 더욱 심해지고 있다고 생각하시나요?

A:  해리스는 미국이 가뭄, 홍수, 허리케인, 산불, 해수면 상승이 증가하는 상황에서 기후 변화에 맞서기 위한 조치를 취해야 한다고 말했습니다. 부통령으로서 해리스는 기후 변화로 인해 악화된 홍수와 극심한 더위를 해결하기 위해 2022년에 주에 10억 달러 이상의 보조금을 지원한다고 발표했습니다. 그녀는 "비교적 짧은 기간 동안 빈도가 가속화되었습니다."라고 말했습니다. "과학은 명확합니다. 극심한 날씨는 더 악화될 뿐이고 기후 위기는 가속화될 뿐입니다.''

질문:  기후 변화 문제는 정부 조치로 해결해야 할까, 아니면 시장 원리로 해결해야 할까?

A:  바이든-해리스 행정부의 서명인 인플레이션 감소법은 기후 및 청정 에너지 이니셔티브에 대한 정부 자금의 가장 큰 투자입니다. 해리스와 바이든은 2030년까지 미국을 온실 가스 배출량을 절반으로 줄이는 길로 이끌고자 했습니다. 해리스는 2019년 대선 후보로서 기후 계획에 따라 지구 온난화에 맞서기 위해 정부 조치와 시장 세력을 혼합할 것을 주장했습니다. 그녀는 "기후 오염 수수료는 배출량을 줄이고 오염자를 책임지우기 위한 여러 상호 연관된 정책 중 하나로 중요한 역할을 할 수 있습니다..."라고 말했습니다. "그러나 역사는 시장 메커니즘에만 의존하면 종종 지역 사회가 뒤처질 수 있음을 보여줍니다."

질문:  전기 자동차를 위한 것과 같은 청정 에너지 세액 공제를 지지하시나요?

A:  해리스는 2022년에 인플레이션 감소법을 통과시키기 위해 동점을 깨는 투표를 했습니다. 이 법은 전기 자동차와 기타 청정 에너지 기술에 대한 수천억 달러 규모의 정부 보조금을 제공하며, 여기에는 청정 에너지 및 에너지 효율 주택 프로젝트에 대한 세액 공제도 포함됩니다. 그녀는 전기 자동차를 지지해 왔으며 상원 의원으로서 국가적인 무공해 차량 표준을 지지했습니다. 5월에 그녀는 디트로이트를 방문하여 전기 자동차 부품을 만드는 소규모 기업에 대한 연방 보조금을 발표했습니다.