2022년 4월, 지구과학 컨설턴트는 라이언스 베이 의회에 기후 변화로 인해 다양한 규모의 산사태와 토석류가 더 많이 발생할 수 있다고 경고했으며, 위험을 줄일 수 있는 조치를 제시했습니다.

협의회가 산사태, 토석류, 낙석 위험을 조사한 것은 2018년 이후 두 번째이며, 이를 완화하기 위해 무엇을 할 수 있는지도 조사했습니다.

그러나 지난 6년 동안 위원회는 2022년 경고나 컨설팅 회사인 Cordilleran Geoscience의 이전 보고서에서 제기된 우려에 대해 조치를 취하지 않았습니다.

사이먼 프레이저 대학 지구과학 교수인 브렌트 워드는 산사태나 기타 지질학적 위험 요소가 있는 모든 지역 사회는 이런 위험을 심각하게 받아들여야 한다고 말했습니다.

SFU 자연재해 연구 센터 공동 책임자인 워드는 "실제로 문제가 무엇인지 살펴보고 조치를 취해야 합니다."라고 말했습니다.

이번 주에 Sea to Sky Highway 복도를 따라 있는 Lions Bay의 한 주택을 산사태가 휩쓸고 지나가 최소 한 명이 사망하면서 산사태와 잔해 유출 위험에 대한 우려가 다시 불붙었습니다. 두 번째 실종자에 대한 수색이 계속되고 있습니다.

2년 반 전, BGC 엔지니어링의 컨설팅 지구과학자 마티아스 야콥은  4월 7일 회의에서 라이언스 베이 의원과 주민들에게  산사태와 토석류가 증가할 것으로 예상되는 것은 겨울철 강수량이 크게 증가하고 북미 서해안에 열대성 폭우를 가져오는 대기성 강이 점점 더 강해지고 있기 때문이라고 말했습니다.

2022년 사망하기 전까지 브리티시컬럼비아 대학의 시간강사였으며 가파른 개울 위험 및 위험성 평가 분야에서 캐나다 최고의 전문가 중 한 명이었던 야콥은  이러한 요소들로 인해 개발 밀도가 높아지지 않더라도 전반적으로 지질학적 위험 수준이 높아질 것이라고 설명했습니다.

야콥은 위원회에 위험 허용 한계를 설정하는 것이 중요하며, 개발 허가 구역과 자연재해 평가 구역을 채택하는 것이 핵심 요소라고 말했습니다. 이는 2005년 치명적인 산사태 이후 노스밴쿠버 지구에서 취한 조치입니다.

BC주와 캐나다 정부는 홍콩과 스위스와 같은 지역과 달리 노스밴쿠버 지역의 산사태 사고에 대한 검시관 조사에서 권고한 대로 주 또는 전국적인 기준을 설정하지 않았기 때문에 이러한 위험 또는 안전 수준을 설정하는 일은 지역사회에 맡겨졌습니다.

Jakob은 의원들에게 "신규 지질재해를 해결하는 데는 잘 고안된 프로세스가 중요합니다."라고 말했습니다.

Jakob의 발표 4년 전, Lions Bay 위원회는  Cordilleran Geoscience로부터 산사태 위험에 대한 보다 면밀한 조사를 권고하는 보고서를 받았습니다  . 이 보고서는 Lions Bay가 새로운 개발이나 광범위한 리노베이션 또는 부지 변경이 수행될 때 정의된 위험 수준에서 지반 공학적 평가가 필요한 개발 허가 구역을 만드는 데 도움이 되도록 의도되었습니다.

보고서는 또한 마을에서 전문가를 고용하여 여러 개울의 잔해 흐름을 추정하고 새로운 정보를 사용하여 위험 시나리오를 실행하고, 컴퓨터 모델링을 사용하여 라이언스 만에 영향을 미치는 개방형 경사지 산사태의 빈도와 규모를 추정하도록 권고했습니다.

2018년 위원회는  개발 허가 지역에 대한 진행을 중단하기로 결정했습니다 .

포스트미디어가 2022년 4월 회의 이후 의회 의사록을 검토한 결과, 코르딜레라 보고서와 야콥 프레젠테이션에서 제기된 문제와 지질학적 위험에 대한 추가 조사가 이루어지지 않은 것으로 나타났습니다.

2022년 가을에는 새로운 시장인 켄 베리를 포함한 거의 새로운 위원회가 투표로 구성되었습니다.

금요일에 지질학적 위험 문제가 협의회 의제에 포함되지 않은 이유와 최근의 치명적인 산사태로 인해 상황이 바뀔 것인지에 대한 질문에 베리는 서면 답변에서 주정부, 메트로 밴쿠버 및 마을이 적절한 시기에 적절한 검토를 실시할 것이라고 답했습니다.

베리는 "상상하실 수 있겠지만, 우리의 초점은 거주자 중 한 명의 회복과 응급 대응자의 안전에 맞춰져 있습니다."라고 말했습니다.

라이온스 베이 마을은  새 위원회가 선출된 이후 격변을 겪었는데  , 한 명의 위원들이 그만두고, 여러 직원이 해고되거나 떠났습니다. 지방 정부는 3월부터 8월까지 위원회를 돕기 위해 시의회 고문을 임명했습니다.

2022년 4월 회의 당시, 라이언스 베이 주민 한 명이 산비탈에 바위가 많이 드러나 있고 토양이 깊지 않아 산사태와 토석류로 인한 위험이 얼마나 큰지 의문을 제기했습니다.

하지만 제이콥은 2021년 11월에 프레이저 밸리와 BC 내륙 일부를 강타한 것과 비슷한 대기 강이 하우 사운드에 나타난다면   , 라이언스 베이 지역에서 대규모 산사태가 발생하는 것도 예상할 수 있는 일이라고 답했습니다.

또 다른 주민인 마커스 로이터는 2022년 4월 회의에서 개발 허가 구역을 만들면 부지에 제한 조항이 적용될 수 있으며, 이로 인해 부지의 가치가 떨어질 수 있다는 우려를 제기했습니다. 2022년 가을에 라이언스 베이 위원회에 선출된 로이터는 인터뷰 요청에 응답하지 않았습니다.

지난 주말의 산사태로 데이비드와 바바라 엔스의 집이 휩쓸려갔습니다. 가족은 발견된 유일한 시신이 데이비드의 시신이라고 말했습니다.

이 산사태는 바쁜 Sea to Sky Highway를 가로질러 Howe Sound까지 흘러내려 진흙, 바위, 나무를 실어갔습니다. 이는 주말에 South Coast를 강타한 폭풍 중에 발생했습니다.

라이언스 베이 마을은 산사태가 바타니 크릭 주변 지역에서 시작되었다고 밝혔습니다.

산사태가 발생한 지역은 지방 자치 단체의 소유지로, 라이언스 베이 마을 경계 바로 밖에 있습니다.

1983년에 라이언스 베이에서 2명이 사망한 치명적인 산사태 사고 이후   , 여러 개울에서 잔해 유출 위험을 줄이기 위한 작업이 수행되었지만, 규모가 작은 개울인 바타니에서는 그렇지 않았습니다.

이 작업에는  하비와 마그네시아 크릭에 암석, 나무 및 기타 잔해물이 지역 사회와 고속도로로 흘러드는 것을 막는 잔해물 흐름 유지 구조물을 건설하고 앨버타 크릭에 콘크리트 수로 구조물을 건설하는 것이 포함되었습니다. 잔해물 흐름 유지 구조물은 라이온스 베이 남쪽의 찰스 크릭에도 건설되었습니다.

지방 정부는 이번 주에 Sea to Sky 고속도로 복도를 따라 어떤 산사태 위험 프로젝트가 건설되었는지, 그리고 그 비용이 얼마인지 밝히지 않았습니다.

라이온스 베이의 새로운 최고 행정 책임자인 로스 블랙웰은 아래 고속도로를 보호하기 위한 프로젝트는 주에서 건설하고 비용을 지불했을 가능성이 가장 높다고 말했습니다. 도시가 그렇게 할 수 없었을 것이기 때문입니다. 그는 "우리를 파산시켰을 것입니다."라고 말했습니다.

노스 밴쿠버 지구는 산사태 위험 허용 수준을 설정하고 위험을 줄이기 위한 프로젝트를 수행하는 데 앞장서고 있지만, 지구 관계자들은 도시 차원에서 이러한 위험을 관리하는 것이 엄청난 어려움이라고 말한다.

"기후가 변화함에 따라 이러한 자연적 위험은 예측할 수 없으며, 엔지니어링 완화는 비용이 많이 들고 개별 프로젝트는 종종 수백만 달러가 듭니다. 정책 변경은 주택 공급이 부족한 지역의 개발을 제한할 수도 있습니다."라고 해당 지구의 엔지니어링 인프라 서비스 총괄 관리자인 피터 코헨이 말했습니다.

SFU 지구과학 교수인 워드는 라이언스 베이에서 휩쓸려간 집이 수로의 굽은 부분에서 개울에 가까웠다고 말했습니다. 그는 잔해 흐름이 개울을 뛰어넘어 집에 부딪힌 것이 분명해 보인다고 말했습니다.

워드는 그 위치에 대한 위험성 평가를 실시했다면 집을 짓기 전에 제방을 쌓거나, 집을 개울에서 더 멀리 옮기는 것이 좋았을 것이라고 말했습니다.

그러나 그는 규모가 작은 지역 사회, 특히 소규모 원주민 지역 사회는 위험을 자세히 설명하고 이를 완화하기 위한 비용을 지불할 컨설팅 전문가를 고용할 자원이 부족할 수도 있다고 덧붙였다.

워드는 "매우 큰 문제입니다"라고 말했다.