환경 팩트시트: 바이든 대통령, 좋은 임금의 노동조합 일자리 창출, 모든 미국인의 비용 절감, 미래의 청정 에너지 경제에서 미국의 …
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팩트시트: 바이든 대통령, 좋은 임금의 노동조합 일자리 창출, 모든 미국인의 비용 절감, 미래의 청정 에너지 경제에서 미국의 리더십 확보를 목표로 2035년 기후 목표 설정
미국 국가 결정 기여(NDC)는 2035년까지 2005년 수준보다 순 배출량을 61-66% 줄이는 경제 전반의 모든 온실 가스 목표입니다.
배출량 감소 전략에는 연방 표준으로 보완된 인플레이션 감소법과 양당 인프라법의 획기적인 투자를 활용하고, 지방, 주, 부족 및 영토 정부와 협력하며, 민간 자본을 동원하는 것이 포함됩니다.
2015년, 세계는 기후 위기를 해결하고 미래 세대를 위해 지구를 보호하기 위해 전 세계 거의 모든 국가가 참여한 역사적인 협정인 파리 협정을 마무리하기 위해 모였습니다. 행정부 첫날, 바이든 대통령은 파리 협정에 재가입하고 미국이 국내외에서 기후 위기를 해결하기 위한 방향을 설정하겠다는 약속을 이행했습니다. 2021년, 파리 협정의 조건에 따라 바이든 대통령은 2030년까지 2005년 기준 대비 미국의 온실 가스 배출량을 50-52% 줄이는 목표와 함께 국가 결정 기여(NDC)를 제출했습니다.
오늘날 미국이 청정 에너지 경제로의 전환을 계속 가속화함에 따라 바이든 대통령은 미국을 위한 새로운 기후 목표를 발표합니다. 2035년까지 경제 전반의 순 온실 가스 배출량을 2005년 수준에서 61-66% 줄이는 것입니다. 이를 통해 미국은 늦어도 2050년까지 경제 전반에서 순 제로 온실 가스 배출량을 달성하기 위한 직선 또는 더 가파른 경로에 머물게 됩니다. 이 발표와 관련하여 미국은 파리 협정에 따른 다음 NDC로 이 새로운 목표를 유엔 기후 변화 사무국에 공식적으로 제출 합니다 .
미국 2035 NDC를 개발하기 위해 Biden-Harris 행정부는 발전, 건물, 운송, 산업, 농업 및 임업 등 모든 경제 부문이 어떻게 혁신을 촉진하고, 새로운 기회를 창출하고, 경쟁력을 강화하고, 오염을 줄일 수 있는지 분석했습니다. 또한 미국은 2035 NDC 배출 목표를 달성하는 일환으로 2035년에 2005년 수준에서 최소 35%의 메탄 감축을 예상합니다. 메탄 배출 감축은 단기적 온난화를 줄이는 가장 빠른 방법 중 하나이며 CO2 완화에 필수적인 보완책입니다.
이 2035 NDC는 늦어도 2050년까지 순제로 온실 가스 경제를 달성하겠다는 바이든 대통령의 목표와 일치하며, 투자, 혁신, 수백만 개의 고소득 및 노조 일자리 창출, 미래의 깨끗한 에너지 경제 구축, 모든 미국인의 비용 절감, 환경 정의 증진, 미국 전역의 지역 사회의 건강과 보안 개선에 중점을 둔 바이든 대통령의 기후 유산에 대한 야심 찬 마무리를 나타냅니다. 이러한 목표에 도달하는 데는 여러 경로가 있으며, 미국 연방, 주, 지방, 영토 및 부족 정부는 시민 사회 및 민간 부문과 협력하여 향후 투자를 유치하고 더 강력하고 공정한 경제를 지원하기 위한 수많은 도구를 보유하고 있습니다.
바이든 대통령의 기후 및 경제 의제의 추진력
바이든 대통령이 2030년까지 배출량을 50-52% 줄이겠다는 2030 NDC를 2021년 4월에 발표한 이후 미국은 전국의 모든 지역에서 배출량 감소와 경제 성장을 활용하는 역사적인 기후 전략을 설계하고 실행해 왔습니다. 연방, 주, 영토, 부족 및 지방 정부가 수행한 수천 개의 정책 및 조치를 통해 발전된 이 전략에는 획기적인 양당 인프라법(BIL) 및 인플레이션 감소법(IRA)의 통과와 경제의 모든 부문에서 배출량 감소를 보장하기 위한 규제 의제의 전략적 구현이 포함됩니다. 이 접근 방식은 연방, 주, 영토, 부족 및 지방 정부에 민간 부문과 협력하여 미국 근로자와 소비자에게 이로운 새로운 청정 에너지 경제를 성장시킬 수 있는 추가 리소스와 규제 확실성을 제공했습니다. 이 광범위하고 포괄적인 전략을 구현함으로써 이미 국내 청정 에너지 및 제조 프로젝트에 대한 민간 부문 투자가 4,500억 달러 이상 이루어졌습니다. 이러한 진전은 Biden-Harris 기후 의제가 향후 몇 년 동안 청정 에너지 배포 및 제조에 대한 광범위한 투자를 계속 추진함에 따라 가속화될 것입니다. 예를 들어 애리조나는 370,000개 이상의 새로운 일자리를 추가했고 민간 부문 투자가 1,200억 달러 이상 발생했습니다. 투자에는 피닉스 외곽에 연간 35만 대의 전기 자동차용 배터리를 생산할 배터리 시설을 건설하기 위한 55억 달러가 포함됩니다.
캘리포니아는 200만 개 이상의 새로운 일자리와 450억 달러 이상의 민간 부문 제조 및 청정 에너지 투자를 추가했으며, 여기에는 임페리얼 밸리에 리튬 이온 배터리를 생산하는 40억 달러 규모의 기가팩토리가 포함됩니다.
조지아는 거의 50만 개의 새로운 일자리를 추가했고 400억 달러 이상의 민간 부문 투자를 동원했습니다. Qcells는 Dalton과 Cartersville에서 태양광 패널 및 구성 요소 제조 용량을 확장하기 위해 25억 달러를 투자하고 있습니다.
메릴랜드160,000개가 넘는 새로운 일자리를 추가했고, Constellation Energy가 재생 에너지 포트폴리오의 출력과 수명을 늘리기 위해 투자한 3억 5,000만 달러를 포함하여 민간 부문에서 27억 달러 이상의 투자를 유치했습니다.
펜실베이니아는 560,000개가 넘는 새로운 일자리를 추가했고, DOE 대출 프로그램 사무소의 대출 보증 으로 지원받은 Turtle Creek의 배터리 제조 운영을 확장하기 위해 Eos Energy Enterprises가 투자한 5억 달러를 포함하여 민간 부문에서 거의 43억 달러를 투자했습니다. 위스콘신
은 188,000개가 넘는 새로운 일자리를 추가했고, 민간 부문에서 제조 및 청정 에너지에 54억 달러를 투자했는데, 여기에는 밀워키 외곽에서 진행하는 주 최초의 대규모 태양광 및 배터리 저장 프로젝트에 투자한 4억 2,600만 달러가 포함됩니다.
이러한 투자와 그 외 많은 투자는 명확한 이야기를 말해줍니다.청정 에너지 혁명이 미국에서 이루어지고 있으며, 이는 역전되지 않을 것입니다.
기본 경제 및 기술 동향
지난 4년 동안 청정 에너지 발전 및 인프라 가격이 극적으로 하락했습니다. 보완적인 하위 국가 정부 조치와 민간 부문 혁신에 의해 뒷받침되는 바이든 대통령의 경제적 의제는 현재와 미래 세대를 위해 에너지 환경을 재편하여 미국 소비자와 근로자가 혜택을 볼 수 있도록 했습니다. 특히 역사적으로 우리 국가에 전력을 공급해 온 에너지 커뮤니티에서 그렇습니다. 국내 투자 붐과 함께 에너지 부문 전반의 기술 발전으로 인해 미국 청정 에너지 혁명이 돌이킬 수 없게 되었습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 청정 에너지 발전. 유틸리티 규모 태양광 PV(광전지) 및 육상 풍력의 평준화 비용이 빠르게 하락하고 있습니다. 2024년에 유틸리티 규모 태양광 PV 및 육상 풍력에 대한 추정치는 각각 메가와트시당 29달러와 27달러로 낮아졌습니다. 평준화 비용 기준 으로 유틸리티 규모 태양광은 현재 환경 및 공중 보건상의 이점을 고려하기 전에도 화석 연료원과 거의 동일합니다. 최근 분석에 따르면 미국 석탄 발전소의 99%가 태양광, 풍력 및 에너지 저장 자원으로 교체하는 것보다 계속 운영하는 데 비용이 더 많이 듭니다. 지열 발전 용량도 가속화되고 있으며, 2023 년에 전 세계적으로 203메가와트가 가동되어 2022년보다 12% 증가했습니다 . 최근 기술 발전, 특히 시추 분야에서는 이 산업이 2030년까지 평균 비용이 MWh당 60~70달러, 2035년까지는 MWh당 45달러가 될 것으로 예상됩니다. 새로운 향상된 지열 용량은 이미 새로운 산업의 깨끗한 전기 수요를 충족할 예정 입니다. 그리고 최근 조지아주에 있는 Vogtle 원자력 발전소가 완공되었습니다., 30년 만에 미국 최초의 신규 원자로, 기존 원자로의 계획된 재활성화 , 첨단 원자로 기술 의 진전 , 새로운 민간 부문 수요는 모두 앞으로 핵 발전 용량을 확대하는 추가 진전의 신호입니다. 새롭고 더 나은 송전. 미국의 송전 시스템을 확장하고 개선하는 것은 국가의 회복력과 국가 안보에 매우 중요합니다. 뉴 멕시코의 SunZia Transmission을 포함하여 공공 및 민간 부문 기관이 새롭고 업그레이드된 송전선을 상당히 확장하면 미국 전역에 깨끗한 에너지를 송전하는 것이 용이해질 것입니다. 한편, 새로운 세대의 현대 그리드 기술은 기존 송전선의 두 배(또는 그 이상)의 전력을 전달할 수 있는 고성능 도체와 센서, 전력 흐름 제어 장치, 분석 도구를 포함하는 기술 계열을 통해 기존 시스템에서 전기 전송을 극대화하는 그리드 향상 기술을 포함하여 전력 시스템 용량 확장을 달성할 수 있는 중요한 기회를 제공합니다. 배터리 저장. 유틸리티 규모의 배터리 저장은 재생 에너지원을 지원하고 그리드 인프라 과제를 해결하는 데 필요한 유연성을 제공할 수 있는 잠재력이 있습니다. 2010년과 2023년 사이에 공익사업 규모의 배터리 저장 프로젝트 비용은 제조, 재료 효율성 및 제조 공정의 개선에 힘입어 킬로와트시당 273달러로 89% 감소했습니다.저장 용량 추가도 상당히 증가하여 2023년에는 22기가와트시(GWh)가 추가되었습니다.민간 부문에서 새로운 배터리 기술과 제조 공정에 계속 투자함에 따라 배터리 저장 비용은 계속 감소하여 미래의 깨끗한 에너지 경제를 지원할 것입니다. 에너지 효율성.에너지 효율성을 개선하면 오염을 줄이고 미국인의 에너지 및 수도 요금을 절약할 수 있습니다.바이든-해리스 행정부는 가정과 기업의 비용을 절감하기 위해 에너지 효율성 표준을 강화했으며 , DOE에서 수십 개의 가전 제품에 대한 표준을 업데이트하여 30년 동안 소비자에게 약 1조 달러의 비용 절감을 제공할 것으로 예상하여 평균 가구에서 연간 100달러 이상을 절약 하고 온실 가스 배출량을 20억 톤 이상 줄일 것으로 예상합니다. 깨끗한 전기로 구동되는 히트 펌프와 같은 효율적인 장비는 이미 점점 더 많은 미국 가정에서 난방, 냉방 및 온수를 더 저렴하게 사용할 수 있게 해주고 있습니다. 2022년은 미국에서 히트 펌프 판매가 화석 연료로를 앞지른 첫 해였습니다. 2023년에는
히트 펌프는 가스로를 27 %나 앞지르며 소비자들에게 이 기술이 점점 더 인기를 얻고 있음을 보여줍니다. 단열재와 같은 에너지 효율 개선과 함께 히트 펌프는 난방 및 냉방 비용을 낮추는 동시에 실내외 공기 질을 개선합니다. 깨끗한 강철 과 깨끗한 콘크리트 . 현대 경제의 기본 구성 요소인 강철과 콘크리트를 생산하는 것은 전 세계 온실 가스 배출량의 15% 이상을 차지합니다. 깨끗한 강철과 콘크리트는 이미 미국에서 생산되고 있습니다. 주요 강철 제조업체는 이제 인플레이션 감소법 투자를 사용하여 미국 강철 시설을 건설하고 개조하여 더 깨끗한 강철을 생산하고 있습니다. 콘크리트 생산을 위한 혁신적인 저탄소 방법은 고온의 필요성을 없애거나 대체 저탄소 원료를 사용하여 배출량을 줄일 수 있습니다. 이러한 혁신적인 콘크리트는 기존 콘크리트보다 내구성이 뛰어나고 강하여 인프라 투자 성과를 개선하고 장기적으로 비용을 절감할 수 있습니다. 깨끗한 수소와 깨끗한 전기 가격이 계속 하락함에 따라 생산자는 이러한 더 깨끗한 투입물을 사용하여 배출량을 더욱 줄일 수 있을 것입니다.
깨끗한 수소. 수소는 운송 및 중공업을 포함한 다양한 부문에서 배출량을 줄일 수 있는 잠재력이 있습니다. 전기 분해 장치 의 자본 지출 과 재생 에너지 가격을 포함한 녹색 수소 생산의 주요 비용 요인은 규모의 경제성으로 인해 앞으로 몇 년 동안 감소하여 더 낮은 가격대에서 녹색 수소를 제공할 것으로 예상됩니다. 이 두 가지 비용 감소를 합치면 녹색 수소 생산 비용이 오늘날 킬로그램당 3~6달러에서 2035년까지 1.50~2달러 로 크게 감소할 수 있습니다 . 깨끗한 자동차와 트럭. 전기 자동차(EV)는 부품 가격 하락과 소비자의 연료 및 유지 관리 비용 절감에 힘입어 이미 미국에서 기록적인 속도 로 판매되고 있습니다. 2018년부터 2022년까지 전기 자동차의 판매 가중 평균 가격이 하락했고 내연 기관 차량과 EV 간의 가격 격차가 좁아지기 시작했습니다. 2035년까지 EV 부품 가격이 하락하면 EV 구매 가격이 떨어지고 EV 시장에 새로운 고객이 유입될 것입니다. 예를 들어, 배터리 가격은 기술 개선과 주요 투입물의 생산 확대 덕분에 2026년까지 최대 50%까지 하락할 것으로 예상됩니다. 연방 표준은 승용차 및 중장비 차량에 대한 역대 가장 강력한 국가 오염 표준을 포함하여 이러한 시장 개발을 지원합니다.자동차 산업에 대한 확실성을 제공하고, 민간 투자를 촉진하고, 좋은 임금의 노동 조합 일자리를 창출하고, 공중 보건을 개선하고, 깨끗한 차량에 대한 소비자 선택권을 확대하고 있습니다.연방 지속 가능성. 미국의 제조업체, 청정 에너지 개발자, 노동 조직, 기업 리더, 주 및 지역 사회의 광범위한 지원을 받아 연방 정부의 300,000개 건물, 600,000대 차량 및 연간 7,500억 달러의 조달 권한은 좋은 일자리를 지원하고, 비용을 절감하고, 납세자의 돈을 절약하는 동시에 더욱 지속 가능하고 회복력이
강해질 것입니다. 주, 지방, 부족 및 영토 정부의 조치 및 리더십
미국의 주, 지방, 부족 및 영토 정부는 인플레이션 감소법을 포함한 후속 연방 조치의 토대를 마련한 오랜 기후 리더십 역사를 가지고 있습니다. 특히 운송, 전기 및 건물 부문의 많은 중요한 기후 레버는 이러한 정부의 영역 내에 있습니다. 앞으로 몇 년 동안, Biden-Harris 행정부의 정책에 의해 가능해진 새로운 청정 에너지 경제를 활용하고 확장하고 청정 에너지를 지원하는 강력한 경제적 후풍에 힘입어 이러한 정부는 미국이 기후 행동에 올인하도록 할 것입니다. 주, 준주, 도시, 카운티 및 부족 정부는 함께 나서서 기후 야망을 달성할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. 앞으로 몇 년 동안, 우리는 하위 국가 및 부족 정부가 다음과 같은 새로운 기후 지향 정책을 채택하고 기존의 기후 변화 대응 정책을 강화할 것으로 예상합니다. 기후 행동 계획 실행: 인플레이션 감소법의 지원을 통해 45개 이상의 주와 200개 이상의 부족, 준주 및 광역 도시권이 자체 기후 행동 계획을 개발하여 부문 전반에 걸쳐 하위 국가 기후 진전을 위한 역사적인 기회를 나타냅니다. 바이든-해리스 행정부가 수여한 40억 달러 이상의 기후 오염 감소 보조금은 또한 30개 주, 33개 부족 국가, 1개 영토에 걸쳐 59개 실행 프로젝트를 진행하여 경제의 모든 부문에서 기후 오염을 줄일 것입니다. 이러한 프로젝트 중 다수는 확장될 수 있으며 다른 주, 지방 정부, 부족, 심지어 기업이 기후 위기에 대처하기 위한 작업에서 복제할 수 있는 사례를 제공합니다.
기존 교통 시스템의 오염을 줄이기 위한 혁신적인 솔루션. 캘리포니아 , 워싱턴 , 오리건은 예측 가능하고 시장 기반 접근 방식을 통해 교통 부문의 배출량을 줄이는 프로그램을 개발하고 실행했거나 실행을 시작했으며, 주민과 지역 사회에 기후 및 지역 대기 질 혜택을 제공합니다. 뉴욕시와 주는 미국 최초의혼잡 요금 프로그램은 기후 오염을 줄이고 대중교통을 위한 안정적인 자금원을 제공합니다. 다른 주에서는 이러한 성공적인 정책 이니셔티브를 자체 관할 구역에서 구축할 기회가 있습니다.
재생 가능 에너지 포트폴리오 표준(RPS) 및 청정 에너지 표준(CES). 현재 25개 주와 컬럼비아 특별구에서 RPS를 설정했고 8개 주에서 CES를 채택하여 저탄소 및 무탄소 전기 생산을 늘릴 것입니다. 추가 주에서 이러한 표준을 채택하고 기존 표준을 강화하면 기후 오염을 줄이는 데 상당한 이점이 있습니다.
건물 에너지 규정. 많은 하위 국가 정부가 이미 최신 에너지 규정을 채택했거나 채택하는 과정에 있어 새 건물 건설이 에너지 효율적이며 향후 수년간 배출량을 줄일 수 있도록 합니다. 하위 국가 정부는 또한 기존 건물의 에너지 비용과 배출량을 줄이고 있으며, 상업용 건물의 약 25%가 건물 성능 표준의 적용을 받거나 건물 성능 표준을 채택할 계획이 있는 커뮤니티에 위치하고 있습니다 .
저탄소 재료의 주 조달. 바이든-해리스 행정부의 획기적인 연방 Buy Clean 이니셔티브는 지구상에서 가장 큰 구매자인 미국 정부의 영향력을 활용하여 우리 경제의 기반을 형성하는 재료의 깨끗한 미국 제조에 대한 수요를 촉진합니다. 13개 주가 연방-주 Buy Clean 파트너십에 가입하여 주에서 자금을 지원하는 프로젝트에서 저탄소 인프라 재료 조달을 지원하는 노력을 우선시하기로 약속했습니다. 이러한 주는 필수 산업의 장기적 탈탄소화를 위해 시장에 명확하고 조화로운 수요 신호를 보내기 위해 계속 협력할 수 있습니다.
기후 솔루션 자금 조달. 인플레이션 감소법의 온실 가스 감소 기금(GGRF)의 지원으로, 여러 부문에서 깨끗한 에너지와 기후 솔루션을 자금 조달하기 위한 국가적 네트워크가 그 어느 때보다 커졌습니다. National Clean Investment Fund 수상자는 전국적으로 청정 기술 프로젝트에 대한 접근 가능하고 저렴한 자금을 제공하는 국가적 청정 자금 조달 기관을 설립하고 있으며, Clean Communities Investment Accelerator 수상자는 저소득 및 불우한 커뮤니티에서 일하는 커뮤니티 대출 기관에 자금과 기술 지원을 제공하는 허브를 설립하고 있습니다. 배출량 상한을 위한 주 및 지역적 노력. 15개 주와 푸에르토리코는 전국 1억 1,500만 명 이상의 미국인을 포괄하는 법적 구속력 있는 경제 전반의 배출량 목표를 가지고 있습니다. 워싱턴 주의 유권자들은 최근기업이 서식지 복원 및 기후 적응과 같은 대중에게 이로운 프로그램에 투자하는 동안 탄소 배출량을 줄이도록 요구하는 획기적인 법률입니다. 이 최근의 성공은 특정 발전소가 배출된 CO2 1톤마다 배출권을 취득하도록 요구하는 지역 프로그램
팩트시트: 바이든 대통령, 좋은 임금의 노동조합 일자리 창출, 모든 미국인의 비용 절감, 미래의 청정 에너지 경제에서 미국의 리더십 확보를 목표로 2035년 기후 목표 설정
미국 국가 결정 기여(NDC)는 2035년까지 2005년 수준보다 순 배출량을 61-66% 줄이는 경제 전반의 모든 온실 가스 목표입니다.
배출량 감소 전략에는 연방 표준으로 보완된 인플레이션 감소법과 양당 인프라법의 획기적인 투자를 활용하고, 지방, 주, 부족 및 영토 정부와 협력하며, 민간 자본을 동원하는 것이 포함됩니다.
2015년, 세계는 기후 위기를 해결하고 미래 세대를 위해 지구를 보호하기 위해 전 세계 거의 모든 국가가 참여한 역사적인 협정인 파리 협정을 마무리하기 위해 모였습니다. 행정부 첫날, 바이든 대통령은 파리 협정에 재가입하고 미국이 국내외에서 기후 위기를 해결하기 위한 방향을 설정하겠다는 약속을 이행했습니다. 2021년, 파리 협정의 조건에 따라 바이든 대통령은 2030년까지 2005년 기준 대비 미국의 온실 가스 배출량을 50-52% 줄이는 목표와 함께 국가 결정 기여(NDC)를 제출했습니다.
오늘날 미국이 청정 에너지 경제로의 전환을 계속 가속화함에 따라 바이든 대통령은 미국을 위한 새로운 기후 목표를 발표합니다. 2035년까지 경제 전반의 순 온실 가스 배출량을 2005년 수준에서 61-66% 줄이는 것입니다. 이를 통해 미국은 늦어도 2050년까지 경제 전반에서 순 제로 온실 가스 배출량을 달성하기 위한 직선 또는 더 가파른 경로에 머물게 됩니다. 이 발표와 관련하여 미국은 파리 협정에 따른 다음 NDC로 이 새로운 목표를 유엔 기후 변화 사무국에 공식적으로 제출 합니다 .
미국 2035 NDC를 개발하기 위해 Biden-Harris 행정부는 발전, 건물, 운송, 산업, 농업 및 임업 등 모든 경제 부문이 어떻게 혁신을 촉진하고, 새로운 기회를 창출하고, 경쟁력을 강화하고, 오염을 줄일 수 있는지 분석했습니다. 또한 미국은 2035 NDC 배출 목표를 달성하는 일환으로 2035년에 2005년 수준에서 최소 35%의 메탄 감축을 예상합니다. 메탄 배출 감축은 단기적 온난화를 줄이는 가장 빠른 방법 중 하나이며 CO2 완화에 필수적인 보완책입니다.
이 2035 NDC는 늦어도 2050년까지 순제로 온실 가스 경제를 달성하겠다는 바이든 대통령의 목표와 일치하며, 투자, 혁신, 수백만 개의 고소득 및 노조 일자리 창출, 미래의 깨끗한 에너지 경제 구축, 모든 미국인의 비용 절감, 환경 정의 증진, 미국 전역의 지역 사회의 건강과 보안 개선에 중점을 둔 바이든 대통령의 기후 유산에 대한 야심 찬 마무리를 나타냅니다. 이러한 목표에 도달하는 데는 여러 경로가 있으며, 미국 연방, 주, 지방, 영토 및 부족 정부는 시민 사회 및 민간 부문과 협력하여 향후 투자를 유치하고 더 강력하고 공정한 경제를 지원하기 위한 수많은 도구를 보유하고 있습니다.
바이든 대통령의 기후 및 경제 의제의 추진력
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