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2024년 영국 선거 캠페인에서 가장 오해의 소지가 있는 5가지 기후 주장

2024년 영국 총선 캠페인은 기후 변화 정책과 관련하여 심각한 잘못된 정보로 점철되어 있습니다. 다음은 정치인들이 가장 오해의 소지가 있는 다섯 가지 주장입니다:

'넷 제로는 너무 비싸다'

주장: 영국의 개혁당 지도자 나이절 패라지(Nigel Farage)는 2050년까지 순배출 제로를 달성하는 것은 엄청나게 비싸고 경제적 손실을 초래할 것이라고 주장했습니다.

사실 확인: 유엔의 IPCC는 치명적인 기후 영향을 피하기 위해 2050년까지 전 세계 배출량을 순배출량 제로로 줄여야 한다고 강조합니다. 영국의 기후변화위원회(CCC)는 순배출 제로를 달성하는 데 드는 비용이 영국 연간 경제 생산량의 1% 미만이 될 것으로 추정합니다. 또한 국제통화기금(IMF)은 탄소중립을 달성하기 위한 투자보다 무활동으로 인한 비용이 훨씬 더 크다는 점을 강조했습니다(자연) .

'넷 제로 계획은 너무 극단적'

주장: 리시 수낙 총리는 넷 제로 정책이 보일러와 자동차를 조기에 교체하는 등 개인에게 상당한 비용을 부과할 것이라고 주장했습니다.

사실 확인: 정부의 정책은 갑작스러운 교체가 아닌 단계적이고 점진적인 변화를 포함합니다. 예를 들어, 기존 보일러의 수명이 다한 경우에만 히트펌프 설치가 필요하며, 휘발유 및 디젤 자동차의 신규 판매 금지가 2035년으로 연기되었습니다(자연).

'국내 화석 연료는 에너지 안보를 보장한다'

주장: 클레어 쿠티뉴는 새로운 석유 및 가스 탐사를 중단하려는 노동당의 계획이 영국의 에너지 안보를 위태롭게 할 것이라고 주장했습니다.

사실 확인: 북해의 석유와 가스는 대부분 국제적으로 최고 입찰자에게 판매할 수 있는 민간 기업이 소유하고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)는 새로운 화석 연료 프로젝트가 지구 온난화를 1.5°C로 제한하는 것과 양립할 수 없다고 밝혔습니다. 노동당의 계획은 새로운 면허 발급을 피하고 기존 면허는 계속 허용하는 것입니다 (자연) .

'운전자들과의 전쟁이 벌어지고 있다'

주장: 보수당은 교통량이 적은 지역(LTN)과 초저공해 구역(ULEZ)과 같은 교통 배기가스를 줄이기 위한 조치를 "운전자와의 전쟁"의 일부로 규정했습니다.

사실 확인: 이러한 조치는 대기 오염을 줄이는 것을 목표로 하며, 상당한 공중 보건상의 이점을 보여주는 데이터에 의해 뒷받침됩니다. 예를 들어, ULEZ는 소수의 운전자에게만 영향을 미치며 유해한 배기가스를 크게 줄이는 것으로 나타났습니다.

'기후는 항상 변화하고 있다'

주장: 나이젤 패러지와 다른 기후 과학 부정론자들은 기후 변화는 수백만 년 동안 일어난 자연 현상이라고 주장합니다.

사실 확인: 자연적인 기후 변화는 존재하지만, 현재의 변화 속도는 전례가 없는 것이며 특히 산업혁명 이후 인간의 활동에 의해 주로 주도되고 있습니다. IPCC는 최근 지구 온난화의 주요 원인이 인간의 영향이라고 분명히 밝혔습니다.

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