r 기후 변화 대응 라비 메논은 3월 17일에 경고했다.

싱가포르 경제인 연합(SBF)이 주최한 행사에서 기업 리더들에게 연설한 메논 씨는 기후 변화가 기업에 미칠 위험에 대해 경고했습니다.

여기에는 공급망에 영향을 미치는 극심한 기상 조건과, 배출량을 줄이지 않는 기업의 비용을 증가시킬 전 세계적인 탄소 가격 책정 제도가 포함됩니다.

메논 씨는 기후 관련 취약성을 고려하지 못하는 기업은 더 높은 차입 또는 자금 조달 비용에 직면할 수도 있다고 말하며, 아시아 태평양 지역의 부동산 부문이 이미 극심한 기상 조건과 홍수에 노출된 부동산에 대한 보험료가 더 높아지고 있는 상황을 예로 들었다.

싱가포르 통화청(Money Authority of Singapore)의 전 중앙은행 총재는 "조기에 행동하는 기업은 자체 조건에 맞춰 전략을 수립하고, 시장 리더십을 확보하며, 지속 가능성을 점점 더 우선시하는 자본을 유치할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

"기다리는 사람들은 급격한 규제 변화, 공급망 혼란, 투자자 신뢰 감소 속에서 적응하기 위해 애쓰게 될 것입니다."

그는 오늘날 기후 변화 대책에 정치적 역풍이 불고 있다는 사실을 인정했습니다. 예를 들어 미국은 석유 및 가스 탐사를 확대할 예정입니다.

그러나 메논 씨는 기업들이 무기력함에도 불구하고 자체적인 전환 계획을 실행하라고 촉구했습니다.

"문제는 전환이 일어날지 여부가 아니라 우리가 얼마나 준비가 되어 있는지입니다. 선택은 전환 계획을 시작할지 여부가 아니라 스스로의 조건에 따라 할지 아니면 나중에 반응하도록 강요받을지입니다." 메논 씨가 말했습니다.

전환 계획에는 기업이 배출량을 줄이기 위한 로드맵을 수립하고, 기후 변화의 영향에 적응하며, 순제로 경제에 맞춰 활동을 조정하는 것이 포함됩니다.

메논 씨는 좋은 전환 계획은 기업의 현재 위치, 기업이 나아가야 할 방향, 그리고 그 목표에 도달하기 위한 방법에 대한 답을 제공해야 한다고 말했습니다.

"정치, 경제, 자연은 때때로 갈라지겠지만 궁극적으로는 수렴될 것입니다. 결국 자연이 선거나 경기 주기와 관계없이 결정을 내릴 것입니다." 메논 씨는 점점 더 빈번해지는 극심한 기상 현상으로 인한 기후 영향이 확대되고 있다고 지적했습니다.

그는 "극심한 기상 조건과 자원 부족으로 인해 무시할 수 없을 정도로 엄청난 규모로 삶과 생계가 파괴되면 정치적 무기력은 끝날 것"이라고 덧붙였다.

메논 씨는 싱가포르가 기후 변화 대응에 대한 의지를 고수하고 있으며, 2030년 배출량 예상량인 6,000만 톤에서 2035년까지 4,500만~5,000만 톤으로 배출량을 줄이겠다고 약속했으며, 기후 친화적 정책을 꾸준히 시행하고 있다고 밝혔습니다.

2035년 목표는 2050년까지 순 제로 탄소 배출을 달성하는 것입니다.

싱가포르의 탄소세율은 2024년에 배출량 1톤당 5달러에서 25달러로 인상되었습니다. 2026년과 2027년에는 1톤당 45달러로 인상될 예정이며, 2030년까지는 50달러에서 80달러 사이로 인상될 계획입니다.

한편, 유럽연합의 탄소 가격은 배출량 1톤당 80유로(싱가포르 달러로 약 116달러)이며, 2030년까지는 톤당 135~160유로로 상승할 것으로 예상된다고 메논 씨는 말했습니다.

"우리가 이 길을 고수하는 것은 쉬운 일이기 때문이 아니라 싱가포르가 기후 변화로 어려움을 겪는 세상에서 회복력을 갖고 탄소 제약이 있는 세상에서 경쟁력을 갖기 위해 필요한 일이기 때문입니다." 메논 씨가 말했습니다.

이러한 전환의 일환으로 제조, 에너지, 대형 운송과 같은 고배출 부문의 기업은 핵심 사업 활동을 구조 조정하고, 제품 라인을 다각화하고, 새로운 인프라와 기술에 투자해야 할 수도 있다고 그는 말했습니다.

예를 들어, 스웨덴의 상용차 제조업체인 볼보와 현지 버스 제조업체인 SC Auto Industries가 싱가포르에서 최초의 전기 버스를 만들기 위해 협력한 덕분에 SC Auto는 이 지역이 지속 가능한 교통으로 전환함에 따라 시장 기회를 잡을 수 있는 좋은 위치에 있게 되었다고 그는 말했습니다. 볼보는 핵심 기술을 제공했고 SC Auto는 버스를 제조했습니다.

하지만 탄소 배출이 많은 기업만 녹색 전환을 계획해야 하는 것은 아닙니다.

메논 씨는 배출량이 적은 부문의 기업은 부문 전반에서 탈탄소화에 대한 수요 증가로 인해 발생하는 새로운 성장 기회를 활용하는 것을 고려할 수 있다고 말했습니다.

예를 들어, 정보 및 통신 기술 회사는 탄소 추적 소프트웨어 및 스마트 에너지 관리 시스템과 같은 도구를 개발하여 배출이 많은 부문에서 에너지 사용을 최적화할 수 있습니다.

메논 씨는 기업이 탄소 발자국을 줄이는 방법을 파악하기 위해서는 운영 전반에서 배출량을 추적하는 것이 중요하다고 말했습니다.

그는 전환 계획을 세우는 것은 어렵고, 기업이 새로운 기술, 프로세스, 기술에 투자해야 하는 등의 비용이 발생할 것이라고 지적했지만, 이를 우선순위로 삼아야 한다고 말했다.

그는 또한 이를 희망하는 싱가포르 기업들에게 도움을 줄 것이며, Enterprise Singapore가 중소기업(SME)의 배출량 측정, 기후 위험 이해 및 이를 줄일 수 있는 기회 파악을 지원하는 이니셔티브를 인용했습니다.

기업 협회와 대기업 역시 중소기업을 돕기 위해 나서고 있다.

예를 들어, SBF와 컨설팅 회사인 베인 앤 컴퍼니는 최근 중소기업에 자금과 전문가 접촉 등의 리소스를 제공하여 배출량을 줄이는 데 도움이 되는 이니셔티브를 시작했습니다.

21개 식품 제조업체가 참여한 이 시범 프로그램에서는 참여자의 80%가 처음으로 배출량 기준을 설정하고 2030년까지 배출량을 50% 줄이겠다는 목표를 설정했습니다.

"우리는 모든 기후 위험을 제거할 수 없을 것이지만, 그것이 무위도식의 이유는 아닙니다. 전환 계획의 목적은 우리의 노출을 이해하고 가능한 곳에서 행동하는 것입니다." 메논 씨가 말했습니다.

행사 동안 기업 리더들은 지속 가능성 및 환경부 장관 그레이스 푸와 별도 대화를 나누며 녹색 전환을 어떻게 계획하고 있는지에 대한 개요를 제공했습니다.

현지 발전 회사인 YTL PowerSeraya의 최고 경영자인 존 응 씨는 발전 부문이 많은 탄소를 배출하는 부문이라는 점을 인식하고, 이 산업이 효율성을 높이고 탄소 발자국을 줄이기 위해 발전소를 업그레이드해 왔다고 말했습니다.

싱가포르의 전력 부문은 국가 전체 탄소 배출량의 약 40%를 차지합니다.

응 씨는 업계가 싱가포르에서 이용할 수 없는 신기술에 투자하고 있다고 말했습니다. 그 중 하나가 수소 준비 공장인데, 화석 연료보다 깨끗한 연료로 여겨지는 수소를 이용할 수 있을 때 탄소 배출을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

2024년부터 모든 신규 및 재가동 천연가스 발전소는 최소 30%가 수소와 호환되어야 합니다.

응 씨는 업계에서도 탄소를 포집하고 저장하는 방법을 모색 중이지만, 그러한 탄소 포집 기술은 아직 초기 단계라고 덧붙였다.

대화에서 푸 여사는 싱가포르 기업이 가능한 한 빨리 탈탄소화 여정에 착수할 것을 촉구하면서, 단 하나의 확실한 해결책은 없다고 말했습니다.

그녀는 현재 산불과 가뭄이 더 많아지고 사람들이 기후 변화의 영향을 느끼고 있다는 점을 언급하며 "기후 변화는 이미 일어나고 있으며, 우리가 무시할 수 없는 일입니다.

"우리 모두, 기업, 사람들은 이에 대한 대가를 치르게 될 것입니다. 문제는 우리가 지금 사업 방식을 바꾸기 위해 대가를 치르는지, 아니면 나중에 인간의 행위에 대한 큰 결과를 겪어야 할 때 훨씬 더 큰 대가를 치르고 싶은지입니다."