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환경 국가들이 기후 목표를 포기함에 따라 도시는 그 어느 때보다 더 중요해졌습니다.

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작성자 관리자
댓글 0건 조회 2회 작성일 25-06-09 11:19

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국가들이 기후 목표를 포기함에 따라 도시는 그 어느 때보다 더 중요해졌습니다.

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최근 미국 환경보호청(EPA)이 환경 규제를 완화하기 위해 취한 일련의 조치 에는 석탄 및 가스 화력 발전소의 온실가스 제한을 모두 철폐하고, 이산화탄소와 같은 지구 온난화 가스가 인간 건강에 실질적인 위협을 가한다는 2009년 결론을 철회하는 계획이 포함됩니다. 이러한 규제 완화는 유럽 연합 , 호주 , 캐나다가 배출 및 환경 보호 관련 규정을 완화하려는

최근 제안에 이어 나온 것 입니다. 압도적인 국제 과학계의 합의는 지구 온난화를 섭씨 1.5도로 제한하려면 2030년까지 인위적인 이산화탄소 순 배출량을 2010년 대비 약 45% 줄이고 2050년경에는 순 배출량 제로에 도달해야 한다는 것입니다. 하지만 안타깝게도 파리 협정 을 통해 국제 사회가 현재 제시한 약속은 이러한 목표 달성에 크게 미치지 못합니다. 국가적 목표가 약화되는 암울한 현실에도 불구하고, 도시들은 과감하고 혁신적인 기후 행동을 통해 계속해서 앞장서고 있습니다. 전 세계 도시들은 전 세계적으로 복제 및 확장 가능한 혁신적인 솔루션과 정책 접근 방식을 통해 탄소 중립 달성을 위해 협력하고 있습니다. 일부는 과거 배출량을 무효화하기 위해 대기에서 탄소를 제거하여 기후 긍정을 목표로 삼았습니다. 다음 25년 안에 온실 가스 배출량을 80% 줄이겠다고 약속한 뉴욕시가 그러한 예입니다. 상업 및 대규모 주거용 건물에 에너지 개량을 지원하는 다양한 리소스를 제공하고, 저탄소 교통 옵션을 확대하고, 시에서 운영하는 건물에서 제공되는 모든 음식에서 배출량을 줄이는 것을 포함하여 배출량을 줄이기 위한 여러 가지 혁신적인 접근 방식을 개발했습니다.동시에 Big Apple은 홍수, 더위, 해수면 상승과 같은 기후 변화 위험에 맞게 동네를 적응시키기 위해 200억 달러 이상을 투자했습니다.핀란드의 헬싱키 시는 2030년까지 탄소 중립, 2040년까지 탄소 제로, 그 이후에는 탄소 음성을 달성하는 목표를 발표했습니다. 건물 자재의 생산 및 운송을 포함하여 건물의 전체 수명 주기 동안 배출되는 탄소량에 제한을 설정하여 건물에 내재된 탄소를 줄임으로써 이를 달성하기 위해 노력하고 있습니다. 건설 회사들은 자재 선택, 난방 솔루션, 건축 운영 방식 변경, 건축 자재의 용도 변경 및 재사용 등 다양한 솔루션을 결합하여 한계를 넘지 않도록 노력하고 있습니다. 헬싱키의 에너지 회사 헬렌(Helen)은 여러 혁신 사례 중에서도 마지막 석탄 발전소를 폐쇄했습니다 .

2025년에 헬싱키의 배출량을 2024년 대비 30% 감축할 예정입니다. 헬렌은 또한 이전의 석유 저장 동굴에 국내 최대 규모의 지하 열 저장 시설 중 하나를 건설하고 있습니다 . 이 시설은 헬렌의 이산화탄소 배출량을 연간 21,000톤 줄일 것으로 예상됩니다 .

네덜란드에서 암스테르담의 목표는 2030년까지 배출량을 60%, 2050년까지 95% 감축하는 것입니다.

이 도시의 기후 중립 프로그램 은 석유, 천연가스, 석탄과 같은 화석 연료 사용을 단계적으로 폐지하고 지열 및 태양열과 같은 더 깨끗한 에너지로 구조적으로 전환하여 암스테르담 시내에서 배출되는 이산화탄소를 줄이는 데 중점을 둡니다. 이 도시는 또한 시민들에게 보조금, 대출 및 무료 상담을 제공하여 에너지 전환을 가속화하고 가정에서 천연가스 사용을 단계적으로 폐지하도록 돕고 있습니다. 캐나다의

밴쿠버는 2030년까지 탄소 오염을 50% 줄이고 기후 변화의 영향에 대비하고 대응하기 위한 적극적인 조치를 취하는 또 다른 선도적인 도시입니다. 기후 비상 행동 계획

은 토지 이용 계획, 교통 및 건물에 초점을 맞춘 일련의 조치를 식별합니다.이러한 조치를 취하면 밴쿠버는 도시 내에서 이루어지는 여행에서 탄소 오염을 줄이기 위한 세 가지 목표를 달성할 수 있습니다.주민의 90%가 일상 생활에 필요한 도보, 자전거 또는 차량으로 쉽게 이동할 수 있는 거리에 있어야 하고, 모든 여행의 3분의 2가 활동적인 교통 수단 또는 대중 교통을 이용해야 하며, 밴쿠버에서 주행하는 모든 거리의 50%가 전기 자동차로 이루어져야 합니다. 두 가지 목표는 2007년 대비 건물의 탄소 오염을 절반으로 줄이고 2018년 대비 새 건물 및 건설 프로젝트에서 구체화된 배출량을 40% 줄이는 것입니다. 기후 변화 적응 전략은 밴쿠버가 직면한 상위 5가지 기후 변화 관련 위험을 해결하기 위한 로드맵을 제공합니다. 호주의 시드니 에는 세 가지 오랜 비즈니스 파트너십 프로그램이 있습니다. 더 나은 건물 파트너십(Better Buildings Partnership)을 통해 시드니는 사무실 공간의 55%를 차지하는 부동산 소유주들과 협력하고 있습니다. 이 파트너십 회원사들은 탄소 배출량을 95%까지 줄였습니다. 시티 스위치(CitySwitch) 프로그램은 사무실 기반 사업체들의 탄소 제로 달성을 지원하며, 회원사의 80%가 재생 에너지 사용으로 전환했습니다. 지속 가능한 목적지 파트너십(SDS)은 시드니의 숙박 및 엔터테인먼트 부문 사업체들을 하나로 모아 배출량, 물 사용량, 폐기물을 줄이는 데 기여합니다. 이 프로그램들은 모두 협력적 파트너십으로 운영되며, 시드니는 이를 위한 주최자이자 촉진자 역할을 합니다.

이 도시들은 저의 조직인 Carbon Neutral Cities Alliance 와 협력하여 점진적인 개선이 아닌 핵심 도시 시스템에 대한 급진적이고 변혁적인 변화를 통해 탄소 중립을 달성하기 위해 노력하는 23개 도시 중 하나입니다. 목표는 복제 가능하고 다른 도시가 가능한 한 빨리 탄소 중립에 도달하기 위한 조치를 취하도록 영감을 줄 수 있는 혁신적인 솔루션과 정책 접근 방식을 보여주는 것입니다.

그리고 도시들이 이러한 목표를 달성하기 위해 무엇이 효과적인지 서로에게서 배우면서 작업을 공유하고 다른 도시들이 유사한 조치를 취하도록 장려함으로써 보답하고 있습니다.

도시의 노력이 기후 변화 해결에 왜 그렇게 중요할까요? 도시 지역은 전 세계 온실 가스 배출량의 약 75%를 차지합니다 . 이러한 탄소 중립 목표를 설정하고 달성함으로써 전 세계 도시는 미국과 다른 정부의 지지가 흔들림에도 불구하고 파리 협정 기후 목표를 향해 나아갈 수 있는 능력을 갖추게 됩니다.

가장 중요한 것은 이러한 노력이 자연계에 대한 위협을 상쇄하고 모든 시민의 건강과 웰빙을 증진하는 데 필수적이라는 것입니다.