환경 기후 변화의 첫 신호가 감지된 지 130년
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기후 변화의 첫 신호가 감지된 지 130년
19세기 과학자들이 대기를 연구하는 데 현대 도구를 사용할 수 있었다면, 그들은 주요 변화의 조기 경고 신호를 알아차렸을지도 모릅니다.석탄과 나무를 태우는 것과 같은 인간 활동이 이미 기후를 변화시키기 시작했습니다. 최근의 사고 실험에서 지구와 대기 과학자 팀은 적절한 장비가 있었다면 화석 연료로 구동되는 자동차가
발명되기 직전인 1885년경에 이 변화의 첫 번째 단계를 가설적으로 감지할 수 있었음을 발견했습니다 . 그들의 결과는 대기 온도에 대한 인간의 영향이 130년 이상 존재했을 가능성이 있음을 시사합니다. 실제로 이산화탄소의 열 가두는 특성은 1800년대 중반에야 발견되었습니다.이 가스의 배출량은 유럽의 산업 혁명 의 결과로 증가했고, 체계적인 과학 연구가 현대 기후 변화 에서 이 가스의 역할과 우리의 영향을 실제로 밝히기 시작한 것은 1970년대 가 되어서였습니다 . 1886년에 출시된 최초의 가스 자동차. ( 위키미디어 ) 연구진은 가상 시나리오에서 과학자들이 1860년까지 지구 대기 변화를 정확하게 측정할 수 있을 것이라는 가정을 세웠으며, 오늘날의 위성 마이크로파 복사계와 빙하 코어 및 성층권 풍선에서 얻은 이산화탄소 변화량 추정치만큼 신뢰할 수 있는 장비를 갖추게 되었다고 가정했습니다. 저자들은 "그런 다음 패턴 기반 '지문' 기법을 적용하여 기후에 미치는 인위적 영향과 자연적 영향을 구분합니다."라고 설명합니다 . 온실가스의 전반적인 온난화 효과에도 불구하고, 기후 변화의 조기 경보 신호는 실제로 성층권 냉각의 형태를 띠었을 것입니다. 이는 이산화탄소 및 기타 온실가스의 인간 배출과 인간 활동으로 인한 오존층 손실 에 대한 직접적인 복사 반응입니다 . 온실가스는 지구 표면의 복사선을 대기의 하층인 대류권에 가둡니다. 이러한 가스는 다음 층인 성층권의 반사력을 증가시켜 열이 성층권에서 반사되어 지구로 돌아오게 합니다. 온실가스는 대기층에 다양한 방식으로 영향을 미칩니다. ( 랜디 러셀/UCAR ) 한편, 오존층 파괴는 성층권의 복사열 흡수 능력을 감소시킵니다. 전반적인 효과는 성층권 냉각이지만, 그 아래에서는 대류권이 따뜻해지기 시작합니다. 성층권은 또한 하층 대류권에서 발생하는 기상 변동의 영향을 덜 받기 때문에 지상 관측을 통해 장기적인 기후 패턴을 파악하기 어렵습니다.
저자들은 "주로 인위적인 이산화탄소 증가로 인한 중상층 성층권의 현저한 냉각은 가솔린 자동차가 등장하기 전인 1885년경에는 높은 신뢰성으로 확인 가능했을 것"이라고 기술합니다 .
"1860년 당시 우리의 모니터링 능력이 전 지구적이지 않았고 북반구 중위도 지역에만 고품질 성층권 온도 측정이 가능했더라도, 기후 모니터링이 시작된 것으로 추정된 지 불과 34년 후인 1894년까지 인위적인 성층권 냉각을 감지하는 것은 여전히 가능했을 것입니다."
누군가 타임머신을 발명하지 않는 한, 이러한 선견지명이 20세기와 21세기에 걸쳐 무분별한 화석 연료 배출로 인한 파괴적인 영향을 막았을지 결코 알 수 없을 것입니다. 우리는 이제 막 느끼기 시작하고 있는 그 파괴적인 영향 을 말입니다. 우리는 기후 변화에 대해 최소 50년 전부터 알고 있었지만, 우리 종의 화석 연료 습관을 끊을 방법을 아직 찾지 못했습니다.
"위험한 인위적인 기후 간섭을 피하기 위해서는 지속 가능한 경로를 따라야 한다는 것을 우리는 확신합니다. 중층 및 상층 성층권과 대류권의 경우, 향후 26년간 예상되는 미래 변화는 1986년부터 2024년까지 39년간 시뮬레이션된 변화보다 더 큽니다."라고 저자들은 결론지었습니다 .
"인류는 이제 위험한 인위적인 간섭의 문턱에 서 있습니다. 우리의 단기적인 선택이 그 문턱을 넘을지 여부를 결정할 것입니다."
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