좌절, 걱정, 무력감은 기후 변화에 대한 설문 조사에 응한 사람들이 가장 흔히 느끼는 세 가지 감정입니다.

기후 대화 2025 보고서는 정부 협의에 대한 1,949건의 응답을 바탕으로 작성되었습니다. 설문조사에 참여한 응답자 7명 중 1명만이 정부가 명확한 기후 행동 계획을 수립하고 있다고 생각합니다.

이번 기후 대화에 응답한 사람의 수는 작년보다 약 50% 감소했습니다.

기후, 에너지, 환경부는 조사 결과가 "일반 국민을 반영하는 것으로 간주되어서는 안 된다"고 밝혔지만, 기후 변화에 관여하는 아일랜드 국민의 생각을 간략하게 보여준다.

기후 변화에 대해 매우 걱정하거나 다소 걱정하는 사람의 비율은 3%포인트 증가해 90%에 달했습니다.

특히 여성과 도시 지역 주민들 사이에서 우려가 높습니다. 기후 변화가 매우, 매우, 또는 다소 중요하다는 의견 또한 3%p 상승한 91%로 더욱 널리 공유되고 있습니다.

기후 변화 대책에 가장 큰 책임이 있는 사람이 누구인지에 대한 인식은 크게 변하지 않았으며, 응답자의 약 4분의 3이 정부, 기업 및 산업, 유럽 연합이라고 답했습니다.

기후 변화 대응에 있어 다른 사람보다 더 많은 노력을 하고 있다고 믿는 사람들의 비율은 52%에서 61%로 증가했지만, 더 많은 노력을 해야 한다고 말하는 사람들의 비율도 72%에서 76%로 늘어났습니다.

사람들이 자신의 탄소 배출량을 줄이기 위해 취할 수 있는 조치에 대한 인식도 바뀌었습니다.

가장 효과적인 것으로 널리 인식된 변화는 비행 횟수를 줄이는 것이었는데, 이는 2023년 31%에서 작년 38%로 증가하여 가장 효과적이었습니다.

그 다음에는 28%를 개량하고 태양광 패널이나 풍력 터빈을 설치했습니다.

보고서는 "전반적으로 올해 교통 관련 활동이 더 많은 후보에 올랐으며, 항공편은 감소하고 대중교통 이용은 크게 증가했습니다. 그러나 전기차로 전환하거나 구매하는 경우는 크게 감소했는데, 이는 언론의 엇갈린 메시지를 반영한 ​​것으로 보입니다."라고 밝혔습니다.

이 협의에서는 또한 지역 사회 조직 및 활동 참여에 대한 주민들의 의견을 물었고, 보고서는 이러한 응답이 "지역 사회 차원에서 기후 변화 대응 역량을 구축하는 것의 이점과 과제를 강조한다"고 밝혔습니다. "기존 지역 사회와 관심사를 공유하는 공동체들의 힘을 서로 연계하여 활용하는 것은 지역 사회 전반의 행동을 가속화하는 효율적인 수단입니다."

또한 보고서는 "전기 자동차가 배출가스에 미치는 이점에 대한 인식이 더욱 감소하고 있다는 사실은 이 계층의 인식과 현실 간의 가장 큰 격차 중 하나를 보여준다"고 경고합니다.

보고서는 "반대 증거에도 불구하고 사람들은 전기 자동차의 이점을 크게 과소평가하고 있다"고 덧붙이며, 대중교통과 활동적인 여행의 이점에 대한 지속적인 교육과 함께 이에 대한 작업이 필요하다고 권고했습니다.